Один подшипник ролика 537024 строки цилиндрический для машины скручивания стального провода трубчатой

Один подшипник ролика 537024 строки цилиндрический для машины скручивания стального провода трубчатой

Однорядные цилиндрические роликоподшипники 537024 с сепаратором представляют собой узлы, состоящие из сплошных внутренних и наружных колец и цилиндрических роликов с сепаратором в сборе.Им нужно будет токарный процесс, процесс термообработки и процесс шлифования, чтобы закончить их. Весь процесс будет самопроверкой и мониторингом.Наружные кольца имеют жесткие ребра с обеих сторон или не имеют ребер, внутренние кольца имеют одно или два жестких ребра или выполнены без ребер.Клетка предотвращает соприкосновение цилиндрических роликов друг с другом во время прокатки. Термическая обработка должна быть HRC58-62.

цилиндрический роликовый подшипник 537024 следующие данные:

Однорядные цилиндрические роликоподшипники являются разъемными подшипниками, ролики направляются двумя ребрами подшипниковых колец. Клетка, ролики и направляющее кольцо собраны в блок и могут быть отделены от другого кольца.Эти подшипники легко монтируются и демонтируются, особенно внутреннее и наружное кольца подходят с натягом к валам и корпусам.
Конструкции цилиндрических роликоподшипников отличаются наличием бортов. Тип N имеет внутреннее кольцо с двумя бортами и наружное кольцо без бортов; тип NU имеет наружное кольцо с двумя бортами и внутреннее кольцо без бортов;тип NJ имеет внутреннее кольцо с буртиком и наружное кольцо с двумя буртиками и может воспринимать определенные осевые нагрузки в одном направлении; тип NF имеет внутреннее кольцо с двумя буртиками и наружное кольцо с буртиком.
Точность обработки валов и корпусов, оснащенных однорядными цилиндрическими подшипниками, высокая, не допускается перекос между осями внутреннего и наружного колец.Если оси внутреннего и наружного колец наклонены, контакт между роликами и кольцами будет асимметричным, а напряжение будет интенсивным, что серьезно повлияет на нагрузочную способность и срок службы подшипника. Краевой эффект между роликами и дорожками качения будет меньше. , и срок службы подшипника будет продлен, если на внутренней и внешней дорожках качения или образующей ролика имеется выпуклость.
Осевое смещение валов или корпусов не может быть ограничено цилиндрическими роликоподшипниками.Если это необходимо, они часто используются с другими подшипниками, такими как радиальные шарикоподшипники.

Подшипники этого типа обычно несут радиальные нагрузки, но подшипники с бортами на внутреннем и внешнем кольцах могут нести определенные осевые нагрузки.
Не допускается перекос между валами и корпусами, но допускается угловое смещение осей внутреннего и наружного колец 2' при более низких нагрузках. Если нагрузки выше, допускается большее угловое смещение, но верхний предел составляет 4'. .
Когда D≤400 мм, обычно используются стальные прессованные сепараторы, а для D>400 мм применяются цельные стальные или латунные сепараторы.

Прецизионные подшипники We/JinHang или радиальные цилиндрические роликоподшипники могут предложить более высокую радиальную грузоподъемность, чем другие конструкции подшипников.Предлагается широкий спектр полнокомплектных, одно-, двух- и четырехрядных конструкций для удовлетворения различных требований применения.
Цилиндрические роликоподшипники состоят из внутреннего и наружного колец, удерживающей ролик сепаратора и комплекта цилиндрических роликов регулируемого контура.В зависимости от типа подшипника внутреннее или наружное кольцо имеет два направляющих ребра.Другое кольцо является отделяемым от узла и имеет одно ребро или не имеет его.Кольцо с двумя ребрами в осевом направлении определяет положение роликового узла.Отшлифованные диаметры этих ребер могут использоваться для поддержки каркаса роликов.Одно из ребер может использоваться для восприятия легких осевых нагрузок, если предусмотрено противолежащее ребро.Решение о том, какое кольцо должно иметь двойное оребрение, обычно принимается с учетом процедур сборки и монтажа в приложении.

Трубчатые крутильные машины
Качество и опыт для получения непревзойденных машин
Высокопроизводительные машины, быстрые, надежные и очень долговечные.Высококачественные подшипники, позволяющие вращаться на больших оборотах.Несколько конфигураций для работы с бобинами от Dia.От 500 до 900 мм и более специальные по спецификации заказчика для индивидуальных решений.
С автоматизированными системами загрузки, системами смазки внутри трубы, узлами обвязки внутренних слоев, механизмами обратного кручения сердечника и т. д.
Возможность добавить большую катушку с сердечником в головку, чтобы избежать ее скручивания (BULL-HEAD)

Опции:

Стандартные скорости для бобин 630 мм: 1000 об/мин для 6 бобин и до 950 об/мин для 12 бобин.
Множественные и специальные конфигурации.
НАБОР: для кабеля OPGW или кабеля со стальным сердечником.С прохождением нитей лирами.Диаметр катушки.1000 ;1250 ;1600 мм.
Тандемные трубы между автомобилями.
Возможность включения загрузчика для всей полуавтоматической машины.