Подшипник ролика Z-537024.ZL высокой точности для машины Strander кабеля

Китай Производственные элементы подшипников:Z-537024.ZL
Специальный Подшипник старого типа: 537024
Оригинальное: Made in China
Граница подшипника Размер: стандартный размер
ID ((внутренний диаметр) / стандартный размер
OD ((внешний диаметр):стандартный размер
Ширина/высота/толщина: стандартный размер
Размер границы подшипника: стандартный размер
Внешний диаметр подшипника дюйм: стандартный размер
Подшипник внутреннего диаметра дюйма размер:стандартный размер
Высота подшипника дюйм:стандартный размер
Базовая номинальная динамическая нагрузка, радиальная Cr:360KN
Базовая номинальная статическая нагрузка, радиальная Кор:690KN
Материал внешнего кольца:Сталь GCr15SiMn
Материал внутреннего кольца:Сталь GCr15SiMn
Название морского порта:Шанхай, Тяньцзинь или Кингдао
Структура подшипника:однорядный цилиндрический роликовый подшипник
Особенности подшипников:высокая скорость, высокая нагрузка и высокая точность
Разрешение:C3 C0 доступно
Стандарт качества:GB307 Техническое требование к подшипнику
Тепловая обработка внешнего кольца и внутреннего кольца:HRC55-62
Смазка:Масло или смазка; отверстие для масла и канавка для масла во внешнем кольце
Материал подшипниковой клетки:Бронзовая клетка
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники, серии N, серии NJ и типа NUP
Степень точности подшипника:P5 P6
Время изготовления подшипника:60 дней
Термин "перевозка":Морским или воздушным транспортом
Пакет подшипников:деревянный корпус для экспортного стандарта

 

Устройство для трубчатых струн:
Качество и опыт для получения непревзойденных машин
Машины высокой мощности, быстрые, надежные и очень долговечные. Высококачественные подшипники, позволяющие вращаться при больших поворотах. Многочисленные конфигурации для работы с катушками от Dia.500-900 мм и более крупные специальные по спецификациям заказчика для индивидуальных решений.
С автоматическими системами загрузки, системами смазки внутри трубы, блоками связывания для внутренних слоев, механизмами обратного искривления ядра и т.д.
Возможность добавления большей катушки с элементом ядра в голове, чтобы избежать ее изгиба (BULL-HEAD)