Подшипник Slewing пользы RKS.061.25.1314 тележки с зубчатым колесом наружного зацепления 1229x1448x68mm

Грузовики используют RKS.061.25.1314 Свинцовый подшипник с внешним редуктором 1229x1448x68 мм

РКС.061.25.1314 Однорядные четырехточечные контактные шаровые подшипники

Размеры - d (внутренний диаметр) 1229 мм

Размеры - D (внешний диаметр) 1448 мм

Размеры - B (ширина) 68 мм

РКС.061.25.1314 Однорядные четырехточечные контактные шаровые подшипники просты в конструкции. Они особенно универсальны и предлагают множество преимуществ для применений, где есть легко-средний осевой,радиальные и моментные нагрузки.
РКС.061.25.1314 Материал наружного кольца и внутреннего кольца: 42CrMo, 42CrMo4V,50Mn в соответствии с EN10083
Материал шарика: сталь с подшипником 100Cr6, в соответствии с EN ISO683
Степень точности зубов ребер: в соответствии с ISO1328
Масло или жировые материалы:Литийный жир
Внутреннее кольцо и наружное кольцо Твердость материала: тушение и закаливание: HB229 ~ 269
Закаливание корзины: HRC55~62
РКС.061.25.1314 Пакет: Внутренняя упаковка: пластиковая пленка + kraft бумаги + синяя лента; Внешняя упаковка: стандартный экспорт свободный фумигации деревянный корпус..
Время доставки: 25-35 дней

Как правило, РКС.061.25.1314 Свинцовые подшипники - это крупногабаритные подшипники, способные принимать осевые, радиальные и моментные нагрузки, действующие отдельно или в сочетании и в любом направлении.Они могут выполнять как вращающие (осциллирующие) движения, так и вращательные движения.
По сути, RKS.061.25.1314 поворотный подшипник состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца и прокатных элементов - шаров или цилиндрических роликов - которые разделены полиамидными расстояниями.Один из которых обычно включает в себя редуктор., оснащены отверстиями для размещения болтов крепления.
Обычно только проемы в кольцах закаливаются и прецизионно измельчаются.

Материал подшипников:

Процесс ковки:
Прочие материалы, используемые в производстве подшипников, в основном состоят из стержней и труб, в то время как процесс ковки применяется только к стержням.и подходят для больших и средних подшипников. Ковка может быть разделена на горячую ковку, холодную ковку и горячую ковку.Тепловая ковка - ковка при температуре, не превышающей температуру рекристаллизации., а холодная ковка относится к ковке при нормальной температуре.

Цель ковки феррул: 1. С помощью ковки получать пустой материал с размером, аналогичным продукту, улучшить использование металлических материалов, уменьшить количество обработки и сократить затраты. 2.Ковка может устранить внутренние дефекты металла, улучшить конструкцию, и, таким образом, увеличить срок службы подшипника.
Общий процесс ковки:
Стержневой материал, инспектирование, нагрев, выщелачивание, вторичное нагрев, ковка, прокат, охлаждение, отжигание, очистка

РКС.061.25.1314 Сдвижные подшипники очень хорошо работают в различных приложениях, таких как:
• платформы доступа
• экскаваторы на колесах с ведрами
• конвейерные бумы
• краны всех типов
• малые, средние и большие экскаваторы
• индексационные таблицы
• башни с локотью
• морские приложения
• роботы
• железнодорожные вагоны
• вращающиеся платформы
• накладыватели
• солнечные зеркала
• буровые машины
• ветряные турбины